Maanteiden liikennetiedon tuotantomittaukset 2022-2023
Fintraffic Tie Oy · koko Suomi
Perustiedot
- Tarjousten määräaika
- pe 29.10.2021 klo 12.00 (päättynyt)
- Hankkija
- Fintraffic Tie Oy, Y-tunnus 2945247-3
- Toteutuspaikka
- koko Suomi
- Hankintalaji
- Suunnittelu (palvelu)
- Menettely
- EU-hankinta
- Ilmoituksen tyyppi
- Hankintailmoitus
- Arvioitu kokonaisarvo
- Ei ilmoitettu
- Erät
- 3 erää
- Pääasiallinen CPV
- 71300000 Insinööripalvelut
- Julkaistu
- 29.9.2021
Ammattiala
Maanrakennus
Ammattiala on Urakkahaun luokittelu. Työn sisältö ratkeaa tarjouspyyntöasiakirjoista.
Ilmoituksen teksti
Alkuperäinen teksti Hilmasta, muuttamattomanaVäyläviraston hallinnoima maantieverkko on jaettu liikennelaskentaa varten noin 14 600 homogeeniseen laskentaväliin (luku ei sisällä ramppeja). Maantieverkon yleinen liikennelaskenta perustuu homogeenisilla väleillä tehtäviin pistekohtaisiin otoslaskentoihin, joiden perusteella Fintraffic Tie Oy tuottaa liikennemäärää koskevat tunnusluvut liikenteen estimointimallien avulla ja vie tiedot Väyläviraston ylläpitämään Velho-järjestelmään (entinen tierekisteri).
Yleisen liikennelaskennan avulla saadaan perustiedot maanteiden vuorokausiliikenteen ja raskaan liikenteen määristä sekä tunti-, viikonpäivä- ja vuodenaikavaihteluista.
Maanteiden liikennetiedon tuotantomittaukset 2022–2023 sisältää maastossa tehtävät pistekohtaiset otoslaskennat. Maastotyövaiheessa tehdään nykyisen käytännön mukaan 5-7 päivän mittaiset pistekohtaiset otoslaskennat kussakin laskentapisteessä 1-2 kertaa vuodessa laskentamallista riippuen. Vuosittain laskentoja tehdään yhteensä noin 3000 kertaa ympäri Suomen.
Palvelu on jaettu maantieteellisesti kolmeen alueeseen ELY-keskusten L-vastuualueiden perusteella (tiepiirin numero):
• Alue A Länsi-Suomi: Uusimaa (1), Varsinais-Suomi (2) ja Pirkanmaa (4)
• Alue B Itä-Suomi: Kaakkois-Suomi (3), Pohjois-Savo (8) ja Keski-Suomi (9).
• Alue C Pohjois-Suomi: Etelä-Pohjanmaa (10), Pohjois-Pohjanmaa (12) ja Lappi (14).
Kussakin alueessa vuosittainen laskentamäärä on 900-1100 mittauksen välillä. Laskentakausina 2022–2023 suurin osa laskennoista tehdään yhden viikkomallin perusteella, jolloin mittaus tehdään laskentavuoden aikana vain yhden kerran. Toinen laskentamalleista on ns. painotettu viikkomalli, jossa määritetyissä mittauspaikoissa laskennat tehdään kaksi kertaa laskentavuoden aikana. Näissä myös toisen laskennan ajankohta määräytyy ensimmäisen laskennan ajankohdan perusteella.
Tarkempi hankinnan kohteen kuvaus ja sille asetetut vaatimukset esitetään tarjouspyynnössä, joka toimitetaan rajoitettuun menettelyyn hyväksytyille toimittajille.
Maanteillä tehtävissä perusympäristön liikennemittauksissa laskentalaitteena tulee käyttää tyyppihyväksyttyjä laskentalaitteita ja vakioitua asennustapaa sekä määrämuotoista tiedonkäsittelyä. Tarjouskilpailuun osallistumisehtona on, että toimittajan on toimitettava perusympäristöön liittyvän laskentatekniikan tyyppihyväksyntädokumentit tämän osallistumishakemuspyynnön mukaisesti. Kaikki toimittajat jotka täyttävät asetetun vähimmäisvaatimuksen, kutsutaan mukaan jättämään tarjous.
Tyyppihyväksyntään liittyvät vaatimukset on esitetty liitteessä 1 (tyyppihyväksyntä ja laatuvaatimukset, perusympäristö). Tyyppihyväksyntädokumentaatiomalli on liitteessä 2 ja vertailulaskentamalli liitteessä 3.
Mikäli palveluntuottajan laskentatekniikka on jo tyyppihyväksytty Fintrafficin projektin ”Tieliikenteen projektilaskennat 2021” yhteydessä, ja palvelutuottaja ei ole aikeissa muuttaa millään tavalla aikaisempia laite- tai asennusmäärittelyjä, niin tyyppihyväksyntään liittyvää maastotestausta ja videointia ei ole tarve tehdä uudestaan. Näissä tapauksissa tulee tyyppihyväksyntään liittyvä aikaisempi dokumentti siirtää uudelle tyyppihyväksyntädokumenttimallipohjalle (liite 2) ja täydentää sitä vaadittavilta osin.
Erien kuvaukset
Erä 1
Määritellään tarkemmin tarjouspyynnössä.
Laskentakausina 2022–2023 arviolta yli 90 % tehdään yhden viikkomallin pe-rusteella. Tilaaja määrittää käytettävän mallin kohdeluettelosuunnittelun yh-teydessä.
Yhden viikkomallin laskennat voidaan aloittaa vuonna 2022 viikolla 18 (ma 2.5.2022) ja vuonna 2023 viikolla 16 (ma 17.4.2023). Laskennat eivät saa sisältää seuraavia liikenteellisesti poikkeavia päiviä tai näiden aattoja:
- vappu,
- helatorstai ja
- juhannusaatto
Viimeinen hyväksyttävä mittausviikko on viikko 44.
Palvelutuottaja saa määrittää yhden laskentaviikkomallin mukaiset laskentaviikot vapaasti (yllä olevat rajoitukset huomioiden) kuitenkin siten, että elokuun loppuun mennessä yhden laskentaviikkomallin laskennoista on tehty vähintään 50 %, mutta korkeintaan 70 %.
Painotetussa mallissa laskenta tehdään samassa kohteessa kahdesti siten, että toinen laskenta on kesällä (viikot 26–33) ja toinen syksyllä (viikot 37–44).
Painotetussa mallissa eri laskenta-ajankohdat muodostavat laskentaviikkoparin ja suositeltu laskentaviikkojen ero on 11 viikkoa eli kesällä viikolla 26 tehty laskenta tulisi tehdä syksyllä viikolla 37. Muutkin viikkoparit ovat mahdollisia, mutta laskentaviikkojen eron tulee olla vähintään 8 viikkoa ja korkeintaan 14 viikkoa. Esimerkiksi kesällä viikolla 31 tehdyn laskennan syksyn laskentaviikko on oltava välillä 39–44.
Pistekohtaisten laskentojen (otoslaskentojen) lisäksi maanteiden liikennetiedon tuotantomittausurakoihin kuuluu olennaisena osana laskentalaitteiden toimivuustestaukset ja laitteiden tekninen ylläpito, mittaajien perehdytys ja kouluttaminen, mittausaikataulujen suunnittelu, mittaustulosten oikeellisuuden varmistaminen ja mahdollisten virheellisten liikennetietojen korjaaminen sekä muu mittauksen laadunvarmistus, laadun raportointi ja mittaustulosten toimittaminen.
Erä 2
Määritellään tarkemmin tarjouspyynnössä.
Laskentakausina 2022–2023 arviolta yli 90 % tehdään yhden viikkomallin pe-rusteella. Tilaaja määrittää käytettävän mallin kohdeluettelosuunnittelun yh-teydessä.
Yhden viikkomallin laskennat voidaan aloittaa vuonna 2022 viikolla 18 (ma 2.5.2022) ja vuonna 2023 viikolla 16 (ma 17.4.2023). Laskennat eivät saa sisältää seuraavia liikenteellisesti poikkeavia päiviä tai näiden aattoja:
- vappu,
- helatorstai ja
- juhannusaatto
Viimeinen hyväksyttävä mittausviikko on viikko 44.
Palvelutuottaja saa määrittää yhden laskentaviikkomallin mukaiset laskentaviikot vapaasti (yllä olevat rajoitukset huomioiden) kuitenkin siten, että elokuun loppuun mennessä yhden laskentaviikkomallin laskennoista on tehty vähintään 50 %, mutta korkeintaan 70 %.
Painotetussa mallissa laskenta tehdään samassa kohteessa kahdesti siten, että toinen laskenta on kesällä (viikot 26–33) ja toinen syksyllä (viikot 37–44).
Painotetussa mallissa eri laskenta-ajankohdat muodostavat laskentaviikkoparin ja suositeltu laskentaviikkojen ero on 11 viikkoa eli kesällä viikolla 26 tehty laskenta tulisi tehdä syksyllä viikolla 37. Muutkin viikkoparit ovat mahdollisia, mutta laskentaviikkojen eron tulee olla vähintään 8 viikkoa ja korkeintaan 14 viikkoa. Esimerkiksi kesällä viikolla 31 tehdyn laskennan syksyn laskentaviikko on oltava välillä 39–44.
Pistekohtaisten laskentojen (otoslaskentojen) lisäksi maanteiden liikennetiedon tuotantomittausurakoihin kuuluu olennaisena osana laskentalaitteiden toimivuustestaukset ja laitteiden tekninen ylläpito, mittaajien perehdytys ja kouluttaminen, mittausaikataulujen suunnittelu, mittaustulosten oikeellisuuden varmistaminen ja mahdollisten virheellisten liikennetietojen korjaaminen sekä muu mittauksen laadunvarmistus, laadun raportointi ja mittaustulosten toimittaminen.
Erä 3
Määritellään tarkemmin tarjouspyynnössä.
Laskentakausina 2022–2023 arviolta yli 90 % tehdään yhden viikkomallin pe-rusteella. Tilaaja määrittää käytettävän mallin kohdeluettelosuunnittelun yh-teydessä.
Yhden viikkomallin laskennat voidaan aloittaa vuonna 2022 viikolla 18 (ma 2.5.2022) ja vuonna 2023 viikolla 16 (ma 17.4.2023). Laskennat eivät saa sisältää seuraavia liikenteellisesti poikkeavia päiviä tai näiden aattoja:
- vappu,
- helatorstai ja
- juhannusaatto
Viimeinen hyväksyttävä mittausviikko on viikko 44.
Palvelutuottaja saa määrittää yhden laskentaviikkomallin mukaiset laskentaviikot vapaasti (yllä olevat rajoitukset huomioiden) kuitenkin siten, että elokuun loppuun mennessä yhden laskentaviikkomallin laskennoista on tehty vähintään 50 %, mutta korkeintaan 70 %.
Painotetussa mallissa laskenta tehdään samassa kohteessa kahdesti siten, että toinen laskenta on kesällä (viikot 26–33) ja toinen syksyllä (viikot 37–44).
Painotetussa mallissa eri laskenta-ajankohdat muodostavat laskentaviikkoparin ja suositeltu laskentaviikkojen ero on 11 viikkoa eli kesällä viikolla 26 tehty laskenta tulisi tehdä syksyllä viikolla 37. Muutkin viikkoparit ovat mahdollisia, mutta laskentaviikkojen eron tulee olla vähintään 8 viikkoa ja korkeintaan 14 viikkoa. Esimerkiksi kesällä viikolla 31 tehdyn laskennan syksyn laskentaviikko on oltava välillä 39–44.
Pistekohtaisten laskentojen (otoslaskentojen) lisäksi maanteiden liikennetiedon tuotantomittausurakoihin kuuluu olennaisena osana laskentalaitteiden toimivuustestaukset ja laitteiden tekninen ylläpito, mittaajien perehdytys ja kouluttaminen, mittausaikataulujen suunnittelu, mittaustulosten oikeellisuuden varmistaminen ja mahdollisten virheellisten liikennetietojen korjaaminen sekä muu mittauksen laadunvarmistus, laadun raportointi ja mittaustulosten toimittaminen.
Erät
| Erä | Nimi | Ammattiala | Arvioitu arvo | CPV |
|---|---|---|---|---|
| 1 | – | – | – | 30144300 |
| 2 | – | – | – | 30144300 |
| 3 | – | – | – | 30144300 |
Hankinnan vaiheet
-
Hankintailmoitustämä ilmoitus
Tarjouspyyntö julkaistiin, määräaika 29.10.2021 klo 12.00.
-
TulevaJälki-ilmoitus
Ei vielä julkaistu.
Hankkijan aiemmat maanrakennusalan suunnitteluhankinnat
Fintraffic Tie Oy: kaikki hankinnat| Julkaistu | Hankinta | Voittaja | Sopimusarvo | Tarjouksia |
|---|---|---|---|---|
| ratkaistu 24.6.2026 | Väyläviraston TS+TTS+RS+asiantuntijapalvelut puitesopimus 2026-2030 | AFRY Finland OyWSP Finland OyFINNMAP Infra OySweco Finland OyA-Insinöörit Suunnittelu OySitowise Oy | enint. 6 000 000 € | 8 |
| Pirkanmaan ELY-keskuksen suunnittelu- ja asiantuntijapalvelut, puitesopimus 2024-2026. Osa A Tie- ja rakentamissuunnittelu, Osa B Siltojen erikoistarkastukset ja korjaussuunnittelu, Osa C Esisuunnittelu Pirkanmaan ELY-keskuksen suunnittelu- ja asiantuntijapalvelut, puitesopimus 2024-2026: Osa B Siltojen erikoistarkastukset ja korjaussuunnittelu | A-Insinöörit Civil OyTrimcon OyAFRY Buildings Finland OySitowise Oy | enint. 1 500 000 € | 7 |
”Ei ilmoitettu” tarkoittaa, ettei ilmoituksessa ole tätä tietoa erälle tai sopimukselle; hankinnan kokonaisarvo voi silti näkyä ilmoituksen sivulla. Puitesopimuksissa arvo on enimmäisarvo.