Helsingin seudun MAL–suunnitelman liikennejärjestelmäsuunnittelua ja muita tehtäviä koskeva puitejärjestely

Tarjoukset valitaan ja vertaillaan erikseen osien A, B, C ja D osalta. Tekniset, taloudelliset ja muut edellytykset täyttävien tarjoajien ja tarjouspyynnön ehdot täyttävien tarjousten joukosta valitaan jokaiseen osa-alueeseen vähintään 3 puitejärjestelykonsulttia. Osa A, Liikennejärjestelmäsuunnittelu​: Hankinnan kohteena ovat Helsingin seudun 15 kunnan liikennejärjestelmäsuunnittelua tukevat tehtävät. HSL vastaa liikennejärjestelmäsuunnittelusta ja sen koordinoinnista, mutta konsulttipalveluita tarvitaan eri tasoisiin suunnittelua tukeviin tehtäviin. Hankittaviin palveluihin kuuluvat toimeksiannot koskisivat esimerkiksi alla olevia. Esimerkkitehtävät: -Kävely, pyöräliikenne, joukkoliikenne, tieliikenne, matkaketjut, liityntäpysäköinti -Tavaraliikenne ja logistiikka -Liikenneturvallisuus -Liikenteen teknologiat ja palvelut -Liikennejärjestelmää ja maankäyttöä iteroiva yhteissuunnittelu -Liikenteen ruuhkautuvuus- tai palvelutasotarkastelut (tie- tai raideliikenne) -Liikennehankkeiden hankearvioinnit -Uudet liikenteen mallinnusmenetelmät (esim. dynaaminen mallinnus) -Liikkumisen ohjaus -Liikenteen talous, rahoitus ja hinnoittelu -Koordinaattoritehtävät (esim. hankekokonaisuuksien, pilottien ohjelmointi) Hankinta voi sisältää myös muita asiantuntijapalveluita, kuin edellä on lueteltu. Osa-alueessa A Liikennejärjestelmäsuunnittelu arvostetaan liikennejärjestelmän kokonaisuuden strategista osaamista sekä kokemusta eri liikennemuotojen esi- tai yleissuunnitteluun, liikenneverkkojen tai -palveluiden suunnitteluun, liikenteen ja maankäytön yhteen sovittamiseen, liikkumisen ohjaukseen tai liikennejärjestelmätyön koordinointiin liittyvistä projekteista tai tehtävistä. Sopimus ei sisällä määräostovelvoitetta, eikä tuota valitulle palveluntuottajalle yksinoikeutta HSL:n tarvitsemien osa-alueeseen A liittyvien palvelujen tuottamiseen. Tarjousten valintaperuste on kokonaistaloudellinen edullisuus. Kokonaistaloudellisen edullisuuden vertailuperusteet ja painoarvot ovat seuraavat: Tarjouksia arvioidaan kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteella, jossa hinnan painoarvo on 30 % ja laatuarvioinnin painoarvo 70 %. Asiantuntijapalvelun hinta (SKOL -luokat), painoarvo 30 % Laatuarviointi muodostuu kahdesta osasta. Laatuarvioinnin ensimmäisessä osassa arvioidaan tarjoajan yleistä valmiutta, joka muodostuu kahdesta kokonaisuudesta: (1) tarjoajan kuvaus MAL-suunnittelusta ja tarjoajan siihen tuottamasta lisäarvosta sekä (2)tarjoajan osa-alueeseen liittyvät keskeisimmät referenssit (yht. max. 20 pistettä). Laatuarvioinnin toisessa osassa arvioidaan tarjoajien liitteellä 2_MAL_laatu_asiantuntijatiedot esittämien työhön osallistuvien henkilöiden (projektipäälliköt ja suunnittelijat) asiantuntemusta tarjottuun osa-alueeseen liittyen sekä projektipäälliköiden ja suunnittelijoiden muodostaman kokonaisuuden monipuolisuutta (yht. max. 50 pistettä).

Tarjoukset valitaan ja vertaillaan erikseen osien A, B, C ja D osalta. Tekniset, taloudelliset ja muut edellytykset täyttävien tarjoajien ja tarjouspyynnön ehdot täyttävien tarjousten joukosta valitaan jokaiseen osa-alueeseen vähintään 3 puitejärjestelykonsulttia. Osa B, Liikenteen tulevaisuusskenaariot, tutkimukset ja analyysit Hankinnan kohteena on Helsingin seudun MAL-suunnittelun tai liikennejärjestelmäsuunnittelun tulevaisuusskenaarioihin, tutkimuksiin ja analyyseihin liittyvät tehtävät. Hankittaviin palveluihin kuuluvat toimeksiannot koskisivat esimerkiksi alla olevia. Esimerkkitehtävät: Toimintaympäristö, tilannekuva Tulevaisuusanalyysit Pitkän tähtäimen skenaariotarkastelut Väestö- tai työpaikkaprojektioihin liittyvät työt Ajoneuvokannan kehittymisen skenaariot Tutkimusten suunnittelu Tutkimusaineistojen analysointi Hankinta voi sisältää myös muita asiantuntijapalveluita, kuin edellä on lueteltu. Osa-alueessa B Liikenteen tulevaisuusskenaariot, tutkimukset ja analyysit arvostetaan kokemusta liikennejärjestelmän toimintaympäristöjen kuvausten tai tulevaisuusskenaarioiden muodostamisesta, väestö- tai työpaikkaprojektioiden laatimisesta tai liikenteeseen liittyvien tutkimusten suunnittelusta ja tutkimusaineistojen analysoinnista. Sopimus ei sisällä määräostovelvoitetta, eikä tuota valitulle palveluntuottajalle yksinoikeutta HSL:n tarvitsemien osa-alueeseen B liittyvien palvelujen tuottamiseen. Tarjousten valintaperuste on kokonaistaloudellinen edullisuus. Kokonaistaloudellisen edullisuuden vertailuperusteet ja painoarvot ovat seuraavat: Tarjouksia arvioidaan kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteella, jossa hinnan painoarvo on 30 % ja laatuarvioinnin painoarvo 70 %. Asiantuntijapalvelun hinta (SKOL -luokat), painoarvo 30 % Laatuarviointi muodostuu kahdesta osasta. Laatuarvioinnin ensimmäisessä osassa arvioidaan tarjoajan yleistä valmiutta, joka muodostuu kahdesta kokonaisuudesta: (1) tarjoajan kuvaus MAL-suunnittelusta ja tarjoajan siihen tuottamasta lisäarvosta sekä (2) tarjoajan osa-alueeseen liittyvät keskeisimmät referenssit (yht. max. 20 pistettä). Laatuarvioinnin toisessa osassa arvioidaan tarjoajien liitteellä 2_MAL_laatu_asiantuntijatiedot esittämien työhön osallistuvien henkilöiden (projektipäälliköt ja suunnittelijat) asiantuntemusta tarjottuun osa-alueeseen liittyen sekä projektipäälliköiden ja suunnittelijoiden muodostaman kokonaisuuden monipuolisuutta (yht. max. 50 pistettä).

Tarjoukset valitaan ja vertaillaan erikseen osien A, B, C ja D osalta. Tekniset, taloudelliset ja muut edellytykset täyttävien tarjoajien ja tarjouspyynnön ehdot täyttävien tarjousten joukosta valitaan jokaiseen osa-alueeseen vähintään 3 puitejärjestelykonsulttia. Osa C, Ohjelmatason vaikutusten arviointi ja seuranta: Hankinnan kohteena on Helsingin seudun MAL-suunnitteluun tai liikennejärjestelmäsuunnitteluun liittyvät ohjelmatason vaikutusten arvioinnin ja seurannan tehtävät. HSL vastaa MAL-suunnitelman vaikutusten arvioinnin ja seurannan kokonaisuudesta, mutta konsulttipalveluita tarvitaan eri tasoisiin vaikutusten arviointia ja seurantaa tukeviin tehtäviin. Hankittaviin palveluihin kuuluvat toimeksiannot koskisivat esimerkiksi alla olevia. Esimerkkitehtävät: -Vaikutusten arvioinnin menetelmäkehitys (mm. HELMET-mallin avulla) -MAL-työn mittareiden ja seurannan kehittäminen -Liikenteen taloudellisiin, sosiaalisiin ja ympäristövaikutuksiin liittyvät selvitykset, tarkastelut ja kehittämistehtävät, esim: Liikenteen terveysvaikutukset (mm. lähipäästöille altistuminen) Vaikutusten kohdentumisen tarkastelut (mm. vaikutukset haavoittuviin ryhmiin, vaikutukset eri sosioekonomisiin ryhmiin) Hankinta voi sisältää myös muita asiantuntijapalveluita, kuin edellä on lueteltu. Osa-alueessa C Ohjelmatason vaikutusten arviointi ja seuranta arvostetaan kokemusta laaja-alaisista esimerkiksi kaupunki-, seutu- tai valtiotasoisista liikennejärjestelmään tai maankäytön suunnitteluun liittyvistä vaikutusten arviointikokonaisuuksista, vaikutusten arvioinnin menetelmien kehittämisestä tai muuta ohjelmatason vaikutusten arvioinnin monipuolista osaamista. Sopimus ei sisällä määräostovelvoitetta, eikä tuota valitulle palveluntuottajalle yksinoikeutta HSL:n tarvitsemien osa-alueeseen C liittyvien palvelujen tuottamiseen. Tarjousten valintaperuste on kokonaistaloudellinen edullisuus. Kokonaistaloudellisen edullisuuden vertailuperusteet ja painoarvot ovat seuraavat: Tarjouksia arvioidaan kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteella, jossa hinnan painoarvo on 30 % ja laatuarvioinnin painoarvo 70 %. Asiantuntijapalvelun hinta (SKOL -luokat), painoarvo 30 %. Laatuarviointi muodostuu kahdesta osasta. Laatuarvioinnin ensimmäisessä osassa arvioidaan tarjoajan yleistä valmiutta, joka muodostuu kahdesta kokonaisuudesta: (1) tarjoajan kuvaus MAL-suunnittelusta ja tarjoajan siihen tuottamasta lisäarvosta sekä (2)tarjoajan osa-alueeseen liittyvät keskeisimmät referenssit (yht. max. 20 pistettä). Laatuarvioinnin toisessa osassa arvioidaan tarjoajien liitteellä 2_MAL_laatu_asiantuntijatiedot esittämien työhön osallistuvien henkilöiden (projektipäälliköt ja suunnittelijat) asiantuntemusta tarjottuun osa-alueeseen liittyen sekä projektipäälliköiden ja suunnittelijoiden muodostaman kokonaisuuden monipuolisuutta (yht. max. 50 pistettä).

Tarjoukset valitaan ja vertaillaan erikseen osien A, B, C ja D osalta. Tekniset, taloudelliset ja muut edellytykset täyttävien tarjoajien ja tarjouspyynnön ehdot täyttävien tarjousten joukosta valitaan jokaiseen osa-alueeseen vähintään 3 puitejärjestelykonsulttia. Osa D, Vuorovaikutus ja viestintä Hankinnan kohteena on Helsingin seudun MAL-suunnitteluun tai liikennejärjestelmäsuunnitteluun liittyvät eri tasoiset vuorovaikutuksen ja viestinnän tehtävät. HSL vastaa MAL-suunnitelman vuorovaikutuksen ja viestinnän kokonaisuudesta, mutta konsulttipalveluita tarvitaan eri tasoisiin vuorovaikutusta ja viestintää tukeviin tehtäviin. Hankittaviin palveluihin kuuluvat toimeksiannot koskisivat esimerkiksi alla olevia. Esimerkkitehtävät: -Vuorovaikutustilaisuuksien suunnittelu, fasilitointi ja raportointi -Vuorovaikutuksen osaamisen kehittäminen ja koulutusten järjestäminen -Näkökulmien yhteensovituksen sparraus ja fasilitointi -Uudet vuorovaikutuksen, osallistamisen ja viestinnän menetelmät -Strategisen viestinnän suunnittelu ja prosessien palvelumuotoilu -Sparraus- ja muut avustavat vuorovaikutuksen tai viestinnän tehtävät Hankinta voi sisältää myös muita asiantuntijapalveluita, kuin edellä on lueteltu. Osa-alueessa D Vuorovaikutus ja viestintä arvostetaan kokemusta laaja-alaisten strategisten prosessien vuorovaikutuksesta, palvelumuotoilusta tai viestinnästä. Lisäksi arvostetaan monipuolisten vuorovaikutusmenetelmien soveltamista ja kokemusta vuorovaikutustilaisuuksien järjestämisestä, fasilitoinnista tai niihin liittyvistä koulutuksista. Sopimus ei sisällä määräostovelvoitetta, eikä tuota valitulle palveluntuottajalle yksinoikeutta HSL:n tarvitsemien osa-alueeseen D liittyvien palvelujen tuottamiseen. Tarjousten valintaperuste on kokonaistaloudellinen edullisuus. Kokonaistaloudellisen edullisuuden vertailuperusteet ja painoarvot ovat seuraavat: Tarjouksia arvioidaan kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteella, jossa hinnan painoarvo on 30 % ja laatuarvioinnin painoarvo 70 %. Asiantuntijapalvelun hinta (SKOL -luokat), painoarvo 30 % Laatuarviointi muodostuu kahdesta osasta. Laatuarvioinnin ensimmäisessä osassa arvioidaan tarjoajan yleistä valmiutta, joka muodostuu kahdesta kokonaisuudesta: (1) tarjoajan kuvaus MAL-suunnittelusta ja tarjoajan siihen tuottamasta lisäarvosta sekä (2)tarjoajan osa-alueeseen liittyvät keskeisimmät referenssit (yht. max. 20 pistettä). Laatuarvioinnin toisessa osassa arvioidaan tarjoajien liitteellä 2_MAL_laatu_asiantuntijatiedot esittämien työhön osallistuvien henkilöiden (projektipäälliköt ja suunnittelijat) asiantuntemusta tarjottuun osa-alueeseen liittyen sekä projektipäälliköiden ja suunnittelijoiden muodostaman kokonaisuuden monipuolisuutta (yht. max. 50 pistettä).