Päijänteen rannan kehittämishanke

Padasjoen kunta (tilaaja) käynnistää Päijänteen rannan (myöhemmin kohdealue) kehittämisen ELY-keskuksen toimintaympäristön kehittämishankkeen avulla. Hankesuunnitelmasta voi saada kokonaiskuvan kehittämishankkeesta, johon tämä hankinta liittyy (tarjouspyynnön liite 1). Kohdealue on parhaiten kuvattu Kullasvuori_Mainiemi_kaavakartta_26_03_2020 asiakirjan avulla (tarjouspyynnön liite 2). Hankkeessa tehdään asiantuntijatoimeksiantoja hankintojen muodossa kehittämisen tueksi ja asiantuntijoiden kytkemiseksi mukaan kunnan kehitystyöhön. Tämän tarjouspyynnön suunnittelun tavoite on tarkentaa, mitä kunnan jo investoidun lisäksi kannattaisi investoida kohdealueella siten, että; • yksityisiä investointeja kohdealueella voidaan maksimaalisesti tukea, ja • mitkä kohteet ovat muodostettavissa jollakin tekniikalla yksityisen tahon kanssa investoitaviksi kohteiksi kohdealueella (kunnan osallisuus myös mahdollinen). Tämä hankinta on ensimmäinen hankinta, jolla pohjustetaan seuraavia hankintoja, ja jonka avulla hankinnoissa tavoitellaan parempaa panos-tuotos tulosta koko hankkeen tavoitteiden näkökulmasta. Erityistä painoarvoa on tarjoajilla, joilla on yhteyksiä tai verkostoja sijoitusrahoituksen toimijoihin Suomessa ja kansainvälisesti. Pyydämme tarjoustanne kohdealueen kehittämishankkeen tarkentamisesta tämän hankintailmoituksen liitteenä olevan tarjouspyynnön sisällön mukaisesti.

HUOM kohdassa korjaus julkaisemme kysymyksiä ja vastauksia tarjoamista harkitsevat ovat esittäneet kysymyksiä (päiväys; 8.8.2022) Liitteen tarjouspyyntöön on tutustuttava, ennen kun tarjouksen voi jättää. Seuraavassa on kopio tarjouspyynnön hankintaa koskevasta kuvauksesta; Tarjous on jaettu kolmeen osaan. Tarjouksia pyydetään kaikista osista yhdessä. Hankinnan osien tulee olla looginen jatkumo alkaen kohdealueen omistajien ja kunnan mahdollisimman yksimielisten tavoitteiden asettelusta ja päätyen investointikohteiden määrittelyyn kunnan ja yksityisten investoijien osalta. Investointikohteiden tulee olla riittävällä tarkkuudella rajattuja niin, että kohteet ovat edelleen kehitettävissä sijoituskohteiksi ja suunnitteluvalmiusasteen nostaminen rakentamisen suunnitteluun on mahdollisimman hyvä. Osallistavan suunnittelun käyttäminen menetelmänä on kohteesta riippuen mahdollista. Hankinnan osat (3 kpl); 1. YHTEISTEN TAVOITTEIDEN MÄÄRITTELY; Kehittämistyön lähtökohtana on Padasjoen matkailun yleissuunnitelma -dokumentti (liite 3). Tarjoajaa pyydetään tekemään ehdotus osallistavasta tavoitteiden määrittelystä prosessina, jossa kyseistä dokumenttia voidaan myös kehittää ja päivittää; a. kunnanhallituksen ja valtuuston b. alueen keskeisimmät maanomistajat Alueella on 2 satamaa, yksityinen New Port ja kunnan vuokraama satama-alue (kuva 1). Kiinteistöjä on yksityisessä omistuksessa ja kunnan omistuksessa. 2. SATAMAN PARANTAMISEN VAATIMIEN INVESTOINTIEN SUUNNITTELU; kohde on kunnan omistuksessa pysyvä vuokrattava kohde, joka muodostaa tärkeän palvelukeskittymän koko kohdealueelle. Kunnalle tarvitaan suunnitteluvalmiusasteeltaan rakentamiseen saakka menevä aineisto kustannusarvioineen tulevaa päätöksentekoa varten sataman kehittämisestä. Ympärivuotisen käytön näkökulma tarvitaan aivan uutena elementtinä satama-alueelle sen uudistamissuunnitelmaan. Satamaa halutaan ajatella kokonaan uudistuneena siten, että vetovoimaisimmat sinne sijoitettavat palvelut/toiminnot löytyisivät sovellettavaksi. Seuraavia toimintoja on nykytilassa löydettävissä sataman alueelta ja mielellään uudistunutta parempaa sataman mallia halutaan tässä toimeksiannossa: a. nykyisen ravintolatoiminnan kehittämissuunnitelma (liittyy RM-alueen kehittämiseen kohteena ja nykyiseen ravintolana toimivaan rakennukseen laivarannassa, ks. kuva alla) b. rakenteet ja toiminnot satamassa c. venepaikat d. venepalvelut e. laivapaikat f. tankkaus g. pelastusviranomaiset h. tiedotus – mainonta -infra i. tapahtumat – joukkotilaisuudet -infra j. myyntipalvelut -infra; tori-liput ja välineet-muu k. mitä muuta huomioitavaa – asiantuntijanäkemys l. ideat uudistamisen tueksi m. elämyspalvelut n. vetonaulat Satamakokonaisuus suunnitellaan siten, että tavoiteasettelussa pidetään sataman RM-alue (kuva 1, RM, Hauinniemi) ja satamapalvelualue (kuva 1, LS, valkoinen) yhtenä kokonaisuutena ja suunnittelupanoksella haetaan paras ja toimivin matkailuliiketoiminnan ja satamapalvelujen alueratkaisu; miten laivaranta parhaiten tukee kohdealueen kaikkia kohteita ja tulevaa uutta toimintaa? Kuva 1 (katsottava hankintailmoituksen liitteen tarjouspyynnöstä) 3. KOHDEALUEEN INVESTOINTIKOHTEET; Kohdealueen osien tulisi toimia optimaalisen hyvin yhteen muodostaen vetovoimaisen matkailun liiketoimintaympäristön. a. RM-alue sataman yhteydessä b. välialue Aarnin tontin ja MAINIEMI 1:n välissä c. MAINIEMI 1; yksityiseen omistukseen vuokraamalla-myymällä siirtyvä investointikohteiden alusmaa i. skenaariot ii. sijoitusmateriaalit d. MAINIEMI 2; yksityinen satama ja palvelualue i. onko New Port huomioitava ja miten (New Port näkyy liitteen 2 kaavakartassa pohjoisessa, ylhäällä valkoisena alueena) ii. kunnan tapahtumapaikka sahan rakennuksessa Kunta omistaa kohdealueella merkittävästi maata. Kunta on tehnyt periaatepäätöksen rantamaan myymisestä tietyin kohtuullisin ehdoin ja myyntivalmius on tasolla, joka mahdollistaa tarvittaessa nopeankin toiminnan. Tästä johtuen kohteet, jotka soveltuvat investoinneille, tulee suunnitella pääsääntöisesti prosessille, jossa suunnittelun tuotos tekee tarjousten jättäjien löytymisen mahdolliseksi. Myös tarjousten jättäjille on Päijänteen ranta – potentiaalit käyttöön -hankkeen seuraavassa vaiheessa mahdollista kilpailuttaa suunnittelija tarkentamaan tarjoajan hankkeen tasolle, jossa kohteen omistajan vaihtava kauppa kunnan kanssa on neuvoteltavissa ja toteutettavissa. Investoijien löytäminen vaatii markkinointia ja siihen pyydämme tarjoajilta ehdotuksia toimenpiteistä. Hankinnan osan 3 keskeisimmät tuotokset ovat; - yleissuunnitelma kohdealueelle - selvät kohteet ja niille kohdemateriaalit tukemaan kohteen edelleen kehittämistä investointien muodossa - markkinointisuunnitelma(t) investoijien löytämiseksi

kysymyksiä ja vastauksia (8.8.2022); eräs tarjoaja kysyi, mitkä on budjetit tarjouspyynnön osilla 1-3, vastasin näin; Budjetit vaiheille 1, 2 ja 3 ovat viitearvoja eikä meillä ole tässä vaiheessa kykyä arvioida kovin tarkasti näitä, neuvotteluvaiheessa meidän on kumppaniehdokkaiden kanssa erikseen tarkennettava nämä. Kaikille osille on olemassa pohjamateriaalia ja mitoitamme tämän ensimmäisen hankinnan noin 60 000 euron kokoiseksi, MUTTA missään tapauksessa tuo ei ole kattoarvo, jos neuvottelumenettelyssä näyttää siltä, että joku kumppani voisi toimia koko hankkeen keston ajan yhteistyökumppanina, suunnitelmatyön ohjelma vakuuttaa, eikä näytä hankkeen tulosten kannalta järkevältä kilpailuttaa hankintoja useissa hankintajaksoissa. Ensimmäisessä kilpailutuksessa valittu kumppani saattaa muodostua kohdealueesta syntyneen kokemustiedon avulla järkevimmäksi jatkajaksi. Hanke vaatii monia osaamisen alueita hallittavaksi, jotta voidaan onnistua; arkkitehtuuri ja rakentaminen, matkailun liiketoimintaosaaminen jne. Maksimi hankintojen koko tässä hankkeessa on noin 100 000 (budjetin osien koko joustaa toisiinsa nähden). Ehkä tässä hankinnassa voidaan sanoa, että osa 2 on suurin kooltaan, ns. seminaariosa 1 on pienin, ja kohdealueen kohteet vaativat toiseksi eniten budjettia. Eri tarjoajat pystyvät niin kovin eri tasoisin kuluin samoihin suorituksiin, eli enpä uskalla arvoja asetella noille. Ja siis tuo 60 000 on sekin mitoitusta, josta joustetaan neuvotteluvaiheessa, tai sitoudutaan jollakin mallilla hankintoihin niin, että meillä on yksi kumppani koko hankkeen asiantuntijatöille. kysymys; Voisitko tarkentaa osa-alueen 2 (Sataman parantamiseen vaativien investointien suunnittelu) tavoitetta: "Kunnalle tarvitaan suunnitteluvalmiusasteeltaan rakentamiseen saakka menevä aineisto kustannusarvioineen tulevaa päätöksentekoa varten sataman kehittämisestä." Onko osa-alueen 2 päätulos yllä mainittu aineisto ja millä tarkkuustasolla? vastaus; meidän on tehtävä tehokkaita-hyviä parannustöitä ja samalla kunnostustöitä satamarakenteisiin, mm. laiturit ja ravintolarakennuksena nykyisin toimivan rakennuksen muunnostyöt toiseen käyttötarkoitukseen jos sataman suunnitelma osoittaa, että ravintolarakennus on tehtävä esim. kunnan piikkiin viereiselle RM tontille ja tämä rakennus osoitetaan esim. väline- ja ohjelmapalvelujen käyttöön, voisiko tämä mennä vaikka niin, että te annatte rakennussuunnittelun töistä puitesopimusta varten hinnoittelutiedot tai osoitatte kumppanin jonka kanssa tätä asiaa voidaan viedä erikseen eteenpäin neuvotteluvaiheessa? Juurikin siksi, että on pakko suunnitella ensin kokonaisuutta myös satama-alueella ja vasta sitten voidaan tarkentaa uudisrakentamisen suunnittelutöitä, pitää kumppaniehdokkaiden kanssa neuvotella ja tarkentaa hankintaa sillä tavalla. Laiturit ja polttoaineen jakelu yms. perusparannusten (remonttien) suunnittelutyöt voidaan myös erikseen tarkentaa neuvotteluvaiheessa. Jos teillä on joku rakennussuunnitteluun ja rakentamisen/remontoinnin kustannuslaskentaan erikoistunut kumppani, jonka kanssa voitte tehdä tarjouksen niin, että voitte keskittyä omalle osaamisen alueellenne ja tuon kumppanin kanssa tarkentaisimme sitten teidän paketissa tämän puolen hankintoja? Älkää jättäkö tarjousta tekemättä tuon takia. Minusta kannattaa ilman muuta aina neuvotella joka tapauksessa. Neuvotteluvaihe on ilmaistu tarjouspyynnössä tämän takia aika selkeästi. kysymyksiä 15.8.2022; 1.Tarjouspyynnössä on hankinnan osassa 2 esitetty ” Kunnalle tarvitaan valmiusasteeltaan rakentamiseen saakka menevä aineisto kustannusarvioineen tulevaa päätöksen tekoa varten sataman kehittämisestä. - Tarkennuksena, onko kyseessä Laivarannan nykyinen venesatama? VASTAUS; kunta tarvitsee Laivarannan sataman päivittämistä ja remontoitavia rakenteita koskevia rakenteiden korjaamiseen-uusimiseen liittyviä suunnitelmia, jotta voidaan tehdä talousarviota ja kunnan investointibudjetin käyttöpäätöksiä, HUOM on olemassa myös sataman uudistamiseen liittyvää suunnittelumateriaalin tarvetta jotta saadaan mahdollisimman hyvä kuva myös uudistamisen ideoista ja ideoiden vaatimasta uudisrakentamisesta. Kyseessä on siis Laivarannan nykyinen satama, mutta sitä on sekä päivitettävä, remontoitava, että uudistettava - Pyydetään valmiusasteeltaan rakentamiseen saakka menevää aineistoa. Tarkoitetaanko tällä urakointikelpoista toteutussuunnitelmaa työselostuksineen ja toteutuspiirustuksineen vai riittääkö yleissuunnitelmatasoinen suunnitelma, jolla saadaan määritettyä sataman kehittämiseen liittyvien rakenteiden / laitteiden kustannustaso päätöksen tekoa varten? Yleissuunnitelman kustannusarviossa esitetään kaikki ne rakenteet ja laitteet, jotka liittyvät sataman laajentamisen/kehittämisen investointi-/kunnostuskustannuksiin. VASTAUS; aika pitkälle tässä vaiheessa riittää yleissuunnitelmatasoinen suunnitteluvalmiusaste, mutta varauduttava on rakennetasoiseen joinkin osin, tähän on tässä vaiheessa mahdoton antaa täsmällistä vastausta; tarvitaan kehittämis-uudistamissuunnitelma ensin, ja sitten vasta päästään rakenteisiin ja kustannuksinkin tarkemmin tätä voisi hahmotella esim. niin, että kun on hyväksytty suunnitelma sataman uudistamiseksi ja sille kustannusarvio, päästään päätöksenteon kautta tarkentamaan, ja tuossa vaiheessa on sitten rakennetasoisen suunnittelumateriaalin vuoro 2. Onko kunnalla listaa/yhteistietoja potentiaalisista sijoittajista / tulevista toimijoista? kyllä listoja on, mutta tarjoajien listat kiinnostavat erittäin paljon, siksi nuo listat ovat yksi valintakriteerikin, mitään eksklusiivista investoijien joukkoa johon kunta on sitoutunut, ei ole