Pohjois-Lapin maakuntakaavan 2040 ratayhteysselvitys Sodankylä–Kittilä–Ylläs-välille

Lapin liitto pyytää tarjoustanne Pohjois-Lapin maakuntakaavan 2040 (Sodankylä, Inari ja Utsjoen kunnat) ratayhteysselvityksestä yhteysvälillä Sodankylä–Kittilä–Ylläs. Ratayhteysselvityksen tavoitteena on maakuntakaavan tarkkuustasolla tehdä selvitys Sodankylä–Kittilä–Ylläs-välin ratayhteydestä vaihtoehtotarkasteluineen siten, että rata-yhteys voidaan osoittaa maakuntakaavaan ohjeellisella merkinnällä. Ratayhteysselvitys sisältää liikenteellisen tarveselvityksen laajemmalle ratayhteysvälille Kemijärvi–Sodankylä–Kittilä–Ylläs–Kolari. Selvityksessä tulee tarkastella myös tulevaisuuden liikenteellisiä tarpeita Ruotsiin. Pohjois-Suomeen on suunnitteilla lukuisia uusia kaivoshankkeita toiminnassa olevien lisäksi. Uudet kaivoshankkeet tulevat toteutuessaan lisäämään kaivoskuljetusten määrää. Kaivosteollisuuden osalta tulee selvittää olemassa olevien ja uusien kaivosinvestointien kuljetusmäärät. Selvityksessä tulee huomioida sekä kaivoksille tulevat, että kaivoksilta lähtevät kuljetukset sekä niiden kuljetusreitit ja kuljetusmuodot. Ratayhteysselvitystä varten on selvitettävä myös muun elinkeinoelämän, kuten matkailun ja metsäteollisuuden nykyiset ja tulevaisuuden kuljetusmäärät ja -reitit. Selvityksessä tulee arvioida sekä tavaraliikenne ja henkilöliikenne herkkyystarkasteluineen. Lisäksi tulee huomioida mahdolliset puolustusvoimien tarpeet. Ilmastonmuutoksen hillintä ja sopeutuminen on huomioitava ratayhteysselvitystä laatiessa. Selvityksessä on arvioitava alueen nykyiset ja tulevaisuuden henkilö- ja tavaraliikenteestä aiheutuvat päästömäärät -ja ennusteet. Keskeistä on laskea ja arvioida päästömäärien muutoksen vaikutus ja laajuus kuljetusten siirtyessä uudelle rautatielinjaukselle erityisesti tieverkolta, kuinka se vaikuttaa päästöihin. Tavoitteena on arvioida ratayhteysvaihtoehtojen vaikutukset ja laatia maankäyttö- ja rakennuslain 9 §:n tarkoittama riittävä selvitys ja merkittävien vaikutusten arviointi maakuntakaavoituksen lähtötiedoiksi ja kuntakaavoituksen tueksi. Vaikutusten arviointi tulee laatia hyödyntämällä eri vertailuvaihtoehtoja, huomioiden esimerkiksi 0-vaihtoehtona nykytila ja Liikenne12 toimenpiteet. Vaikutusten arviointi tulee laatia paliskuntakohtaisesti. Selvityksen tuloksia käytetään Pohjois-Lapin maakuntakaavan 2040 ja Tunturi-Lapin maakuntakaavan kaavamerkintöjen, -määräysten sekä selostuksen aluekuvausten ja kehittämisperiaatteiden suunnittelussa.

Lapin liitto pyytää tarjoustanne Pohjois-Lapin maakuntakaavan 2040 (Sodankylä, Inari ja Utsjoen kunnat) ratayhteysselvityksestä yhteysvälillä Sodankylä–Kittilä–Ylläs. Ratayhteysselvityksen tavoitteena on maakuntakaavan tarkkuustasolla tehdä selvitys Sodankylä–Kittilä–Ylläs-välin ratayhteydestä vaihtoehtotarkasteluineen siten, että rata-yhteys voidaan osoittaa maakuntakaavaan ohjeellisella merkinnällä. Ratayhteysselvitys sisältää liikenteellisen tarveselvityksen laajemmalle ratayhteysvälille Kemijärvi–Sodankylä–Kittilä–Ylläs–Kolari. Selvityksessä tulee tarkastella myös tulevaisuuden liikenteellisiä tarpeita Ruotsiin. Pohjois-Suomeen on suunnitteilla lukuisia uusia kaivoshankkeita toiminnassa olevien lisäksi. Uudet kaivoshankkeet tulevat toteutuessaan lisäämään kaivoskuljetusten määrää. Kaivosteollisuuden osalta tulee selvittää olemassa olevien ja uusien kaivosinvestointien kuljetusmäärät. Selvityksessä tulee huomioida sekä kaivoksille tulevat, että kaivoksilta lähtevät kuljetukset sekä niiden kuljetusreitit ja kuljetusmuodot. Ratayhteysselvitystä varten on selvitettävä myös muun elinkeinoelämän, kuten matkailun ja metsäteollisuuden nykyiset ja tulevaisuuden kuljetusmäärät ja -reitit. Selvityksessä tulee arvioida sekä tavaraliikenne ja henkilöliikenne herkkyystarkasteluineen. Lisäksi tulee huomioida mahdolliset puolustusvoimien tarpeet. Ilmastonmuutoksen hillintä ja sopeutuminen on huomioitava ratayhteysselvitystä laatiessa. Selvityksessä on arvioitava alueen nykyiset ja tulevaisuuden henkilö- ja tavaraliikenteestä aiheutuvat päästömäärät -ja ennusteet. Keskeistä on laskea ja arvioida päästömäärien muutoksen vaikutus ja laajuus kuljetusten siirtyessä uudelle rautatielinjaukselle erityisesti tieverkolta, kuinka se vaikuttaa päästöihin. Tavoitteena on arvioida ratayhteysvaihtoehtojen vaikutukset ja laatia maankäyttö- ja rakennuslain 9 §:n tarkoittama riittävä selvitys ja merkittävien vaikutusten arviointi maa-kuntakaavoituksen lähtötiedoiksi ja kuntakaavoituksen tueksi. Vaikutusten arviointi tulee laatia hyödyntämällä eri vertailuvaihtoehtoja, huomioiden esimerkiksi 0-vaihtoehtona nykytila ja Liikenne12 toimenpiteet. Vaikutusten arviointi tulee laatia paliskuntakohtaisesti. Selvityksen tuloksia käytetään Pohjois-Lapin maakuntakaavan 2040 ja Tunturi-Lapin maakuntakaavan kaavamerkintöjen, -määräysten sekä selostuksen aluekuvausten ja kehittämisperiaatteiden suunnittelussa. Selvitystä varten perustetaan työryhmä, johon kuuluvat: - Liikenne- ja viestintäministeriö - Ympäristöministeriö - Väylävirasto - Lapin ELY-keskus, L-vastuualue - Lapin ELY-keskus, Y-vastuualue - Liikenne- ja viestintävirasto Traficom - Sodankylän kunta - Kittilä kunta - Kolarin kunta - Lapin liitto Selvityksen tekijä varautuu osallistumaan sidosryhmäneuvotteluihin, työryhmän kokouksiin sekä Pohjois-Lapin maakuntakaavan 2040 ohjausryhmän kokouksiin. Lopullinen selvitys (raportti karttoineen) tulee toimittaa seuraavissa muodoissa: • Microsoft Word –tiedostona suomen kielellä, sekä painovalmiina värillisenä pdf-raporttina liitekarttoineen. Vaikutustenarviointi voi sisältyä raporttiin tai sen voi koota erilliseksi raportiksi • Microsoft Power Point –esityksenä • Kartoilla esitellyt tiedot ArcGIS shape-paikkatietoaineistona attribuuttitietoineen, koordinaatisto EUREF-FIN-TM35FIN. Selvityksen taustamateriaalina on muun muassa Rovaniemen ja Itä-Lapin maakuntakaava, ratayhteyden Rovaniemi–Sodankylä vaikutusarvioinnin päivitys (Liite 1), Ratayhteysselvitys Sodankylä-Kirkkoniemi sekä Kaivostoiminnan liikenteelliset tarpeet, loppuraportti.